В Омске планируют установить оборудование для платных парковок к 1 ноября, протестировать систему и с декабря начать вводить режим на постоянной основе. Организуют около 3,5 тыс. мест на 47 улицах, прежде всего в центре.
Платить за стоянку предстоит в будни с 8:00 до 20:00, час обойдётся в 60 рублей. По выходным и праздникам парковка останется бесплатной, первые 15 минут после въезда тоже не будут стоить денег, если водитель успеет уехать.
Соблюдение правил собираются контролировать с помощью камер, фиксирующих время въезда и выезда. За неоплату планируется штрафовать на 3,5 тыс. рублей, окончательный размер штрафа установят после обсуждений в Законодательном собрании.
По задумке властей, платная парковка освободит улицы от машин, которые стоят весь день, и побудит омичей пересесть на общественный транспорт. Депутат Омского городского Совета Юрий Арчибасов объяснил, что задача платной парковки — её оборачиваемость: на одном месте за день должно останавливаться несколько автомобилей.
Эксперты указывают на риск: если поездка в центр на машине станет дороже, часть водителей начнёт искать бесплатные места на соседних улицах. Сотрудник научно-исследовательского управления СибАДИ Евгений Парсаев отметил, что на улице Лермонтова правые полосы в каждом направлении фактически выведены из движения из-за парковки.
Отдельный вопрос — готовность общественного транспорта принять новых пассажиров в часы пик. В Омске планируют перейти к групповым контрактам с едиными требованиями к перевозчикам и единой стоимостью проезда, а в декабре ожидается поставка белорусских автобусов-«гармошек», которые с 1 января 2027 года предполагается выпустить на маршруты № 24 и 110.
Архитектор и урбанист Дмитрий Смирнов считает, что оценивать систему нужно не по объёму собранных платежей, а по тому, стало ли проще приезжать в центр, уменьшилось ли число машин на тротуарах и улучшились ли условия для пешеходов. По его мнению, горожане должны видеть, что деньги возвращаются в городскую среду через ремонт тротуаров, озеленение и благоустройство улиц.